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2死亡外送員未納勞保 UberEats罰不到
國慶連假期間2名外送員在外送途中車禍身亡，無重力性愛勞動部後續認定平台業者與外送員為僱傭關係，並將對其未替員工納保開罰，但勞保局今天表示，UberEats不論勞保、就保都罰不到。
勞保局人員今天表示，2名死亡外送員案例分別在桃園及台北，桃園為foodpanda，目前已經收到桃園市政府移交的日本MODE＊stopper BOSS2(後庭專用)資料，該名死亡外送員到職日為10月9日，其在10月10日發生車禍，平台與外送員間也沒有約定薪資，此案例會以基本工資新台幣2萬3100元為投保級距情趣商品，來計算其裁罰金額。
勞保局人員也提到，由於該名外送員發生意外時並未納保，因此也沒有相關勞保職災給付。
另外，台北UberEats案例部分，勞保局人員指出，台北市勞動局認定該名員工是荷蘭商公司員工，但由於荷蘭商公司在台灣並沒有工商登記，只有稅籍編號，並非勞保應強制投保對象，無法對其開罰勞保。
此外，根據勞保資料，該名死亡外送員有在其他單位參加就業保險，根據就保規定，勞工如果受僱2個以上雇主，可擇一參加就業保險，因此就保部分，也沒辦法對UberEats開罰。
勞保局人員指出，桃園案例部分最快明天就能夠開罰。
根據法規，雇主未替員工納保，應開罰雇主應繳交勞保保費4倍及就保保費10倍，桃園市案例死亡外送員僅到職2天，因此以勞工保險普通事故保險費被保險人與投保單位分擔金額表及就業保險費分擔金額表，只須開罰雇主保費432元及就保保費110元，總計542元。（中央社）
台中再蓋機場？ 但台灣早已多座機場在賠錢
韓國瑜之前台中造勢，也拜訪了顏清標，而顏清標就ZINO天爆．AV男優愛用款式 男用水晶加粗延時套表示，應該重視台中機場的問題，也引發討論，因為目前清泉崗機場是軍民兩用機場，在跑道及起降時間上都有所侷限，因此加拿大palmpower＊AV按摩棒 配件套組B Palmsensual是否應該再另闢機場呢？但是台灣其實有不少機場都虧損，其中民航局管轄的9座機場，就只有三座在去年有所獲利。
記者詹舒涵：「有意角逐大位的韓國瑜拜訪了顏清標，顏清標就提醒應該重視台中機場的問題，因為到現在他們連一條，民航專用的跑道都沒有，也讓外界開始討論是否應該要在台中，另闢一個國際機場只不過，我們就來看一下民航局所管的，九座機場當中包括松山機場，小港機場還有台中清泉崗是賺錢之外，其他六座通通都是賠錢的，所以台灣真的還有必要再闢機場嗎。」
以松山機場來說，去年客運量總計達五百九十四萬人次，盈餘一億3千多萬元。小港機場則是盈餘兩億四千多萬，台中機場賺了3千1百多萬。
其他六座機場總虧損達到一億6千多萬元，而這次談到的台中機場，一年已經有兩百多萬人次的客運量，學者認為很符合在地人口的運輸需求。
淡大運輸管理系教授張勝雄：「就像屏東機場也是一樣，恆春的機場機場蓋了啊，有沒有人去營運沒有人去營運，而且現在整個社會的趨勢，少子化的一個趨勢人口一直在往下走，所以旅遊的量可能也會減少。」
張勝雄更指出，台灣已經有桃園機場，南部也有小港機場，在國土並不遼闊下機場過多，將會形成自己人打自己人的狀況。
淡大運輸管理系教授張勝雄：「那麼就一個國家來講，他其實聯(外)對國外的機場，他不會太多他頂多兩個，一個是當作他的備用機場，他不會把很多的主力，分散在很多的地方。」
因為機場營運不是蓋了就好，固定的營運人員以及維修成本，都是省不了的花費，另外要航空公司進駐，還要算上地勤人員等費用，以目前的台中來說，旅行社業者分析，是定位在大華語生活圈的移動站點。
旅行社總經理林瑞昌：「主要就是香港，澳門還有大陸地區，那還有這幾年配合政府的那個，新南向政策所以越南航空也有過來(台中)，所以飛東南亞的航班也有，那另外就是這幾年來這個，廉價航空廉航的興起，所以開始也有廉航從台中出發，然後跟業者配合。」
此外，有高鐵加持下，從台中甚至彰化地區，移動到桃園機場，其實時間成本已經大幅降低。
加上桃園機場配合新南向政策，大舉湧入南向國家，在去年達到9.84%的成長率，客運量較2017年增加101萬人次。
帶跳蛋上街
看得出營運模式已經相當成熟，對於新的航線，甚至航空公司加入，都能加速時間及其他成本投入，比起要再次大興土木重新開始，擁有絕對競爭優勢，而身為交通委員會的彰化立委陳素月表示，在地方並沒有聽到太多希望興建機場的聲浪，真要做，或許能從擴建角度出發。
立委(民)陳素月：「因為(清泉崗)是軍民兩用的機場，所以它會牽涉到說它晚上航班降落的時間，不能夠超過它宵禁的時間，所以這部分當然是要克服的，我是覺得說如果以後，可以來強化清泉崗機場，譬如說增建喔擴建它的跑道，然後增加這個航班次，應該是可以更加便利，我們台灣中部的這個旅客的進出。」
航運交通配合市場需求，在大興土木之前，還是得靜下心來思考，背後的營運成本及後續效益。
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